Üldiselt ei tohiks tõstetesti läbinud FIBC (Flexible Intermediate Bulk Container) kottidel probleeme esineda.Kui kotid sadamates, raudteedel või veoautodega peale- ja mahalaadimisel kukuvad, on ainult kaks võimalust: kas toimus tööviga või ei läbinud konkreetne FIBC kott tõstekatset.
FIBC-kottide puhul, mis vastavad viiekordsele või enamale ohutustegurile, peab neljast tõsteaasast vähemalt kahe tõmbetugevus olema nimikoormusest üle kahe ja poole korra suurem, nii et isegi kui kaks tõsteaasat puruneksid, üldiselt FIBC kotil poleks ikka probleeme.
FIBC kottidel on lai valik rakendusi, eriti selliste puistekaupade pakendamiseks nagu tsement, terad, keemilised toorained, sööt, tärklis, mineraalid ja isegi ohtlikud materjalid nagu kaltsiumkarbiid.Need on väga mugavad laadimiseks, mahalaadimiseks, transportimiseks ja ladustamiseks.Praegu on FIBC kottide tooted arendusfaasis, eriti ühetonnise transpordi ja kaubaaluste vormide jaoks (üks FIBC kott kaubaaluse kohta või neli FIBC kotti kaubaaluse kohta), mis on muutumas üha populaarsemaks.
Kodumaise pakenditööstuse standardiseerimine jääb selle arengust maha.Mõned standardid ei vasta toodete tegelikule tootmisele ja on endiselt enam kui kümne aasta taguse tasemega.Näiteks FIBC kottide standardid kehtestas transpordiosakond, tsemendikottide jaoks ehitusmaterjalide osakond, geotekstiilide jaoks tekstiiliosakond ja kootud kottide jaoks plastosakond jne.Seoses sihipärase tootekasutuse ja tööstusharudevaheliste huvide põhjaliku arvestamisega ei ole siiani olemas ühtset, tõhusat ja vastastikku kasulikku standardit.
Kui tõsteaasad on koti korpusega ühendatud, on erinevaid vorme, nagu pealt tõstmine, alt tõstmine ja külgtõstmine ning need on ühendatud õmblemisega, muutes õmbluse üsna oluliseks.Ainuüksi tõsteaasade, aluskanga ja õmbluste suurele tugevusele tuginemine ei taga FIBC-koti üldist kõrget jõudlust, kui need ei saavuta teatud tugevust.
Postitusaeg: 19. jaanuar 2024